Saucony Ride 19 : mon avis après 428 km

Mon avis rapide : la Saucony Ride 19 est une vraie évolution de la lignée Ride. Elle reste une chaussure de route fiable et simple à vivre, mais elle devient plus confortable, plus protectrice et un peu plus rebondissante que la génération précédente. Ce n’est pas une chaussure explosive, mais pour courir souvent, elle coche beaucoup de cases.

Je l’ai utilisée sur 428 km, principalement en footing, sortie longue et endurance active. Pour moi, c’est une très bonne daily trainer neutre si vous voulez une paire stable, rassurante, capable d’encaisser du volume sans devenir molle ou instable.

Fiche rapide de mon test

• Modèle : Saucony Ride 19 Homme, coloris White / Crimson
• Date de sortie : 2026
• Prix public indicatif : 160 € constatés sur l’étiquette de boîte de cette paire
• Prix moyen constaté : environ 115 à 140 € selon les promotions et coloris
• Poids indicatif : environ 270 g en version homme, variable selon la pointure
• Drop : 8 mm
• Type : route, foulée neutre, entraînement quotidien
• Technologies : mousse PWRRUN+, semelle extérieure route
• Kilométrage du test : 428 km, 36 sorties
• Pour qui : coureurs neutres cherchant une chaussure confortable, stable et assez polyvalente pour l’entraînement quotidien
• Points forts : confort protecteur, stabilité très saine, rebond plus présent que sur la Ride 18
• Points faibles : poids perceptible, manque de nervosité sur fractionné court, chaussant à essayer pour les pieds larges

Les caractéristiques techniques restent à vérifier selon les marchés, mais le positionnement est clair : une chaussure de route neutre pour l’entraînement quotidien, avec une mousse PWRRUN+ plus moderne et plus agréable sous le pied que l’ancienne génération.

Le contexte du test

J’ai couru 428 km avec cette Ride 19, sur 36 sorties. La répartition a été très classique pour une chaussure de ce type : 55 % de footings faciles, 25 % de sorties longues, 12 % de tempo ou seuil, et quelques fractions courtes pour tester ses limites.

Mon profil : 41 ans, 77 kg, foulée neutre, attaque médio-talon, 45 à 65 km par semaine. Je chausse habituellement du 42 en running, et cette Ride 19 en 42 m’a semblé juste à la taille, avec un peu plus de volume à l’avant que la Saucony Ride 18.

Chaussant : plus accueillant, toujours bien tenu

Le chaussant est l’un des progrès les plus nets. La Ride 19 garde un talon bien verrouillé et un médio-pied sérieux, mais l’avant-pied me paraît moins contraignant que sur la Ride 18. Pour un pied standard, c’est confortable sans donner une impression de chaussure flottante.

Je n’ai pas eu besoin de nœud coureur. Les lacets tiennent bien, la languette protège correctement le dessus du pied et le col reste confortable sur les longues sorties. Un pied large devra quand même essayer, car la chaussure reste une version standard, pas une vraie forme large.

Amorti : plus protecteur, plus moderne

La mousse PWRRUN+ donne à la Ride 19 une sensation plus actuelle. On a davantage de matière sous le pied, plus de protection au talon et un rebond plus présent, sans basculer dans le trampoline. C’est doux, mais encore contrôlé.

Sur ma sortie la plus longue, 27,2 km en 2 h 31, le confort est resté très correct jusqu’au bout. Je n’ai pas ressenti cette fatigue d’avant-pied que j’avais plus vite avec la Ride 18. La ASICS Gel-Nimbus 27 et la New Balance 1080v14 restent plus moelleuses, mais la Saucony garde plus de tenue.

Dynamisme : mieux, mais pas rapide

La Ride 19 progresse en dynamisme. Sur 3 x 12 minutes autour de 4 min 45 s/km, elle tient bien l’allure et donne plus de retour que la Ride 18. On peut faire de l’endurance active, de l’allure marathon ou une séance tempo modérée sans se battre contre la chaussure.

En revanche, sur 8 x 500 m autour de 4 min 05 s/km, elle montre ses limites. Le poids se sent, la relance manque de tranchant et je préfère clairement une ASICS Novablast 6 ou une Saucony Endorphin Speed pour ce registre. La Ride 19 accompagne longtemps, elle ne donne pas envie d’attaquer court.

Stabilité et adhérence

La stabilité est très réussie. Malgré son volume d’amorti, la plateforme reste lisible, le talon ne s’écrase pas de travers et le médio-pied garde une bonne tenue quand la foulée se dégrade. Pour une chaussure neutre, elle rassure vraiment.

L’adhérence est bonne sur asphalte sec et correcte sous pluie fine. Comme souvent, je reste prudent sur les bandes peintes, les dalles lisses et les pavés mouillés. Sur chemins stabilisés, elle passe bien ; sur terre humide ou herbe, ce n’est plus son rôle.

Durabilité après 428 km

Après 428 km, l’état général est très bon. La tige blanche demande un minimum d’entretien, mais je n’ai pas constaté de trou, de déchirure ou de déformation inquiétante. Les plis de mousse restent normaux, et l’amorti conserve une bonne protection.

La semelle extérieure montre une usure modérée au talon externe, cohérente avec mon attaque médio-talon. Le rebond est un peu moins frais après 400 km, mais la paire reste utilisable. Je la vois encore tenir 170 à 230 km selon l’usage, avec un remplacement raisonnable autour de 650 à 700 km.

Comparaisons : Ride 18, Ghost, Pegasus et Cumulus

Par rapport à la Saucony Ride 18, la Ride 19 est plus confortable, plus volumineuse et plus rebondissante. La Ride 18 paraît plus basse, plus naturelle, presque plus traditionnelle. La 19 est clairement la version plus moderne.

Face à la Brooks Ghost 17, la Saucony me semble plus moelleuse et plus actuelle, tandis que la Ghost reste plus classique et prévisible. Face à la Nike Pegasus 42, la Ride 19 est plus confortable, moins ferme, mais aussi moins directe.

La ASICS Gel-Cumulus 27 garde un côté plus rassurant et plus posé. La Ride 19 a davantage de rebond et un chaussant plus moderne. Si vous voulez du confort stable avec un peu de vie sous le pied, la Saucony devient très intéressante.

Pour qui je la recommande

Je recommande la Saucony Ride 19 aux coureurs neutres qui veulent une chaussure de route pour courir régulièrement : footing, sortie longue, endurance active, préparation semi ou marathon confortable. Elle peut aussi convenir à un débutant qui veut une paire stable et protectrice sans comportement piégeux.

Je la recommande moins si votre priorité est la vitesse, la légèreté ou le fractionné court. Elle peut dépanner sur quelques accélérations, mais ce n’est pas une paire de séance. Son terrain, c’est le quotidien : celui où l’on veut sortir, courir proprement, rentrer avec les jambes encore disponibles et garder le cap.

Verdict

Note : 8,3/10. La Saucony Ride 19 est une daily trainer très réussie. Elle améliore nettement le confort et la protection par rapport à la Ride 18, tout en gardant une stabilité saine. Elle manque encore de nervosité pour les séances rapides, mais pour accumuler les kilomètres du quotidien, elle fait partie des options les plus faciles à recommander.